拖車進(jìn)入審批階段，或下半年實(shí)施，作為中國機(jī)動(dòng)車保有量最大的城市，京城車市一直是全國拖車市場的風(fēng)向標(biāo)，也是拖車廠商最關(guān)注的熱點(diǎn)市場。據(jù)了解，針對即將實(shí)施的國Ⅴ拖車標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)拖車廠商已經(jīng)做好技術(shù)升級準(zhǔn)備。拖車經(jīng)銷商們則表示，會根據(jù)政策推出時(shí)間及時(shí)調(diào)整庫存，保障車輛供應(yīng)，車價(jià)也會基本保持穩(wěn)定。

    “隨著新標(biāo)準(zhǔn)的提升，高排放的老舊車甚至國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的老車將進(jìn)一步淡出北京市場，這將極大地促進(jìn)置換業(yè)務(wù)的發(fā)展。”經(jīng)銷商們普遍表示，從長遠(yuǎn)來看，國Ⅴ拖車標(biāo)準(zhǔn)的推出有利于京城車市的可持續(xù)發(fā)展。

    中國拖車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長李天表示，作為一線城市，北京率先提出更高的環(huán)保要求是值得肯定的。目前需要考慮的是燃油供應(yīng)問題，特別是北京車主在外地的加油問題。

    事實(shí)上，計(jì)劃于今年上半年實(shí)施國Ⅴ拖車油品標(biāo)準(zhǔn)。而一旦北京地區(qū)實(shí)現(xiàn)國Ⅴ拖車油品供應(yīng)，平時(shí)使用高標(biāo)號汽油的車主去外地將面臨加油難的窘境。從過去的案例分析，很多車輛出現(xiàn)故障都是因?yàn)榧恿速|(zhì)量不達(dá)標(biāo)或標(biāo)號過低的燃油。

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