2011年，國(guó)內(nèi)升降車(chē)行業(yè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)開(kāi)始變緩。與此同時(shí)，升降車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，為搶奪份額，越來(lái)越多的商用車(chē)企業(yè)推出升降車(chē)產(chǎn)品，而傳統(tǒng)升降車(chē)企業(yè)則進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也由此更加激烈。但在物流等行業(yè)快速發(fā)展的背景下，升降車(chē)市場(chǎng)始終保持著正增長(zhǎng)。因此，業(yè)內(nèi)人士表示，2012年的國(guó)內(nèi)升降車(chē)市場(chǎng)也將繼續(xù)保持良性上升，認(rèn)為升降車(chē)行業(yè)仍保持10%左右的增幅。
但產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)讓企業(yè)不那么樂(lè)觀。中國(guó)升降車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2012年1月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，1月升降車(chē)銷(xiāo)售104587輛，環(huán)比下降28.95%，同比下降37.21%。數(shù)據(jù)面前，對(duì)于今年升降車(chē)市場(chǎng)能否出現(xiàn)10%的增長(zhǎng)幅度，各升降車(chē)企業(yè)表現(xiàn)出不同的態(tài)度。
“升降車(chē)市場(chǎng)整體有所增長(zhǎng)是可能的，但達(dá)到10%的增幅就比較難�！苯鸨�(chē)輛營(yíng)銷(xiāo)公司市場(chǎng)處副處長(zhǎng)武鑫表示，2012年的升降車(chē)市場(chǎng)趨向平穩(wěn)發(fā)展，火爆的市場(chǎng)局面已一去不復(fù)返。
北汽福田升降車(chē)股份有限公司時(shí)代營(yíng)銷(xiāo)公司品牌副總監(jiān)表示，前兩年因國(guó)家政策影響，升降車(chē)行業(yè)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。如今市場(chǎng)已逐漸步入理性軌道，出現(xiàn)10%的增幅難度太大。“之前升降車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，提前釋放了一部分剛性需求。另外，從國(guó)家政策角度出發(fā)，2012年市場(chǎng)環(huán)境對(duì)升降車(chē)不是那么有利，而且相關(guān)要求越來(lái)越高，升降車(chē)市場(chǎng)面臨規(guī)范化并走向理性化發(fā)展的挑戰(zhàn)。回歸理性后，升降車(chē)市場(chǎng)還有些微上漲，表明仍有市場(chǎng)空間，但增幅并不大。”
“每年年初的市場(chǎng)預(yù)測(cè)都不太準(zhǔn)確，整體而言，今年升降車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)很有壓力，但不是沒(méi)有機(jī)會(huì)�！苯瓷弟�(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，2012年，國(guó)家宏觀政策漸有松動(dòng)，包括近期降低存款準(zhǔn)備金率、部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)反彈等，公路運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等需求，對(duì)商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展還將起到重要作用�！皢尉蜕弟�(chē)市場(chǎng)而言，各省市的城鎮(zhèn)一體化進(jìn)程、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都可能帶動(dòng)升降車(chē)上量，整體形勢(shì)還算樂(lè)觀�！痹撓嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
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