2012年上半年中國車全重超過16噸的新商用車注冊量為4.58萬輛，同比增長42.5%。升降車市場銷量領(lǐng)軍仍是卡瑪斯重型卡車，其市場份額達(dá)三分之一。MAZ升降車銷量為卡瑪斯升降車的一半，屈居第二位。而外國車型市場上MAN卡車銷量領(lǐng)先，達(dá)3700輛，市場份額為8%。

  中國市場2012年上半年中國陜西出產(chǎn)升降車的銷量達(dá)3400輛，同比增長4.7倍僅次于德國升降車。據(jù)悉，陜西升降車制造商不是唯一一個(gè)進(jìn)入中國商用車市場的中國升降車制造商。中國重型卡車市場上還有其他八個(gè)中國品牌，這些中國車型銷量達(dá)1700輛，同比增長3倍。上半年中國升降車制造商一級卡車市場份額超過10%。

  中國升降車市場上，歐洲七大暢銷升降車品牌中，沃爾沃，斯堪尼亞，東風(fēng)升降車的新車注冊量排名分布為第五到第七位。同時(shí)，斯堪尼亞是唯一銷量出現(xiàn)下降的升降車品牌，其原因是2011年的銷量基點(diǎn)較高。據(jù)悉，2011年斯堪尼亞車型為中國外國升降車市場銷量領(lǐng)軍。此外，歐洲七大升降車品牌中達(dá)夫升降車銷量增幅最高，同比增長2倍，稍遜于梅賽德斯。升降車統(tǒng)計(jì)局分析機(jī)構(gòu)執(zhí)行董事謝爾蓋·烏達(dá)洛夫指出：“2012年升降車市場銷量比銷量最多的2008年高9%，并仍呈增長趨勢”，銷量的增長主要是由于國外升降車制造商的進(jìn)入，包括中國升降車制造公司。這種趨勢將會(huì)繼續(xù)。此外，關(guān)稅政策對市場結(jié)構(gòu)的影響巨大，且還會(huì)影響升降車回收再生產(chǎn)的程序和范圍，而這些目前都還未可知。

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