中國的挖機與平板拖車產業(yè)在醞釀多年后終于進入了實質性發(fā)展階段。但事實上，難以突破技術瓶頸、配套實施不完善、扶持政策難以細化落實等問題，卻都還沒有得到有效解決，而這些問題在未來一段時間內仍將制約著中國挖機及平板拖車產業(yè)的發(fā)展。

  隨著《挖機與平板拖車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）的正式發(fā)布，中國明確了以混合動力為路徑、以純電動車為最終發(fā)展目標的政策方向。此后，各地政府開始積極響應，紛紛制定出對挖機與平板拖車的扶持政策。
 

  日前，上海市即將出臺一項免費發(fā)放兩萬張新能源車牌的扶持政策，而北京、廣州、吉林及合肥等地此前也相繼出臺了對私人購買挖機與平板拖車的補貼及實施政策。除此之外，寶馬、奧迪及豐田等主流車企以及相關零部件配套企業(yè)也相應加快了對新能源及混合動力車型的推出步伐。
 

  從整體上看，中國的挖機與平板拖車產業(yè)在醞釀多年后終于進入了實質性發(fā)展階段。但事實上，難以突破技術瓶頸、配套實施不完善、扶持政策難以細化落實等問題，卻都還沒有得到有效解決，而這些問題在未來一段時間內仍將制約著中國挖機及平板拖車產業(yè)的發(fā)展。

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