中國(guó)平板拖車(chē)企看好2013年市場(chǎng)，根據(jù)歐洲拖車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的這一最新數(shù)據(jù)，今年前3季度，歐洲平板拖車(chē)新車(chē)注冊(cè)量同比降幅達(dá)10.7%，歐盟內(nèi)所有市場(chǎng)均為負(fù)增長(zhǎng)。
受歐債危機(jī)及經(jīng)濟(jì)衰退的影響，今年9月，美國(guó)平板拖車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量近3年來(lái)首次出現(xiàn)下跌。而俄羅斯平板拖車(chē)產(chǎn)量也在8月的短暫增長(zhǎng)后再次出現(xiàn)下降。
如此慘淡的銷(xiāo)售數(shù)字給中國(guó)平板拖車(chē)企業(yè)給未來(lái)發(fā)展蒙上了一層陰影。明年的平板拖車(chē)市場(chǎng)究竟會(huì)是一個(gè)什么光景？會(huì)延續(xù)2012年的慘淡嗎？答案顯然是否定的。
隨著十八大落幕，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子上臺(tái)，“保增長(zhǎng)，求穩(wěn)定”勢(shì)必是他們共同努力的方向。未來(lái)，新興城鎮(zhèn)化，公路、鐵路以及保障性住房等基建項(xiàng)目的建設(shè)，將對(duì)國(guó)內(nèi)平板拖車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展給予強(qiáng)有力的支撐，進(jìn)入中國(guó)發(fā)展的跨國(guó)平板拖車(chē)企業(yè)也將因此獲利。
全球平板拖車(chē)告急！
“金九銀十”，這一傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季未現(xiàn)。國(guó)內(nèi)平板拖車(chē)企業(yè)的最后希望被殘酷的現(xiàn)實(shí)打破。據(jù)中國(guó)拖車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，中國(guó)貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)213.66萬(wàn)輛和217.68萬(wàn)輛，同比下降3.59%和4.49%；半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)15.23萬(wàn)輛和15.81萬(wàn)輛，同比下降28.14%和28.82%；貨車(chē)非完整車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)36.93萬(wàn)輛和38.51萬(wàn)輛，同比下降21.38%和23.43%。
無(wú)獨(dú)有偶。根據(jù)歐洲拖車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2012年1至9月，歐洲輕中重型平板拖車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量無(wú)一幸免地均為負(fù)增長(zhǎng)。不僅歐洲平板拖車(chē)銷(xiāo)量大幅下跌，在歐美市場(chǎng)占比較大的美、俄拖車(chē)廠(chǎng)商也有著同樣的命運(yùn)。
據(jù)東風(fēng)個(gè)地方數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)9月中重型平板拖車(chē)銷(xiāo)量同比小幅下跌2.8%，至26548輛。據(jù)悉，這是美國(guó)平板拖車(chē)市場(chǎng)近3年來(lái)首次出現(xiàn)下跌，美國(guó)上一次平板拖車(chē)銷(xiāo)量同比下跌還是在2009年12月，當(dāng)時(shí)重型平板拖車(chē)銷(xiāo)量下跌了13%。
俄平板拖車(chē)市場(chǎng)也未能幸免。根據(jù)俄羅斯國(guó)際統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012年9月，俄羅斯平板拖車(chē)產(chǎn)量為1.9萬(wàn)輛，同比下降14.6%。
經(jīng)濟(jì)不振之禍！
各國(guó)平板拖車(chē)遭受的相同命運(yùn)，皆是經(jīng)濟(jì)不振所造成。2012年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，中央政府也調(diào)低了增長(zhǎng)速度。所以今年經(jīng)濟(jì)不可能保持像前兩年那樣的高增長(zhǎng)。“自2010年市場(chǎng)出現(xiàn)過(guò)井噴行情后，拖車(chē)就開(kāi)始走下坡路。今年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好，拖車(chē)的銷(xiāo)量也就好不到哪兒去，‘金九銀十’的行情早就一去不復(fù)返了。”某品牌經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)本報(bào)表示。
由于市場(chǎng)低迷，經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，用戶(hù)還貸也大受影響。一位拖車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，目前工程開(kāi)工比較少，客戶(hù)覺(jué)得沒(méi)活可干，購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的需求相對(duì)減少了很多，因此今年的拖車(chē)市場(chǎng)基本不會(huì)有起色。“按揭貸款已經(jīng)成為當(dāng)?shù)赜脩?hù)購(gòu)買(mǎi)拖車(chē)的主要方式，目前首付主要在30%左右，但由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，已經(jīng)出現(xiàn)因還不了貸款車(chē)輛被收回的情況。”
歐美平板拖車(chē)市場(chǎng)之所以會(huì)出現(xiàn)銷(xiāo)量大幅下滑，主要是受歐債危機(jī)影響，導(dǎo)致歐元經(jīng)濟(jì)區(qū)疲軟的結(jié)果。
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