雖然年中的平板拖車沖量促銷令京城經(jīng)銷商讓出了幾乎全部單車銷售利潤(rùn)，但仍未能阻擋住銷量下滑的態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月中國(guó)平板拖車銷量同比增長(zhǎng)8.5%，其中，拖車增速依然明顯，接近14%。而5月北京交易新車僅為4.21萬(wàn)輛，同比降低8.68%，低于全國(guó)17.18個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比降低12.84%，低于全國(guó)17.48個(gè)百分點(diǎn)。

　　“限購(gòu)、限行、限售、限遷‘四限’政策的疊加，受綜合因素影響，今年5月京城車市呈現(xiàn)出兩個(gè)‘首次’�！睆堃惚硎�，京城六年來(lái)首次5月交易量低于3月；除有春節(jié)假期的2月外，首次出現(xiàn)同環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)，而且這種低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)至今仍在繼續(xù)。

　　“今年二次限購(gòu)及限遷的加劇，導(dǎo)致京城車市新增及存量更新資源增長(zhǎng)日漸乏力�！睆堃阍诮邮鼙本┥虉�(bào)記者采訪時(shí)透露，京城傳統(tǒng)汽油車配置指標(biāo)數(shù)量今年較去年下降45.83%，嚴(yán)重影響了車市人氣，“隨著去年搖號(hào)指標(biāo)消費(fèi)者釋放漸盡，限購(gòu)收緊政策將充分影響市場(chǎng)客流及帶動(dòng)性消費(fèi)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益嚴(yán)峻”。

　　北京商報(bào)記者走訪多家4S店后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商銷售下滑嚴(yán)重，新車銷售已無(wú)利潤(rùn)可言。“5月銷量同比下滑30%，加大促銷后6月也有近兩成降幅�！北本┮患业孪灯放�4S店銷售人員說(shuō)。

　　新車銷售的壓力遠(yuǎn)不止搖號(hào)指標(biāo)的減少，作為京城銷售支撐的置換業(yè)務(wù)也遭遇了前所未有的沖擊。據(jù)了解，6月包括新疆石合子、內(nèi)蒙古等邊遠(yuǎn)地區(qū)也開始限制京城二手車流入，全國(guó)二手車限遷的城市已經(jīng)占全國(guó)城市總量的93%，其中僅允許國(guó)Ⅳ及以上尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市有250個(gè)�！袄吓f車全國(guó)性的限遷，直接影響到北京平板拖車市場(chǎng)存量資源以舊換新增長(zhǎng)，5月二手車外遷率再創(chuàng)今年新低，以舊換新的置換銷售自然隨之縮水�！睆堃泐A(yù)測(cè)，隨著二手車外遷率的不斷降低，新車銷售將受到越來(lái)越嚴(yán)重的影響。

　　除了配置指標(biāo)的下降和二手車外遷受限，車企網(wǎng)絡(luò)布局及渠道下沉速度加快也分流了部分進(jìn)京購(gòu)車的客戶�！耙詠喪袨槔�，多數(shù)經(jīng)銷商都做外銷，特別是豪車，客戶更是以外地消費(fèi)者居多�，F(xiàn)在絕大多數(shù)品牌都在加速渠道建設(shè)，全國(guó)二三線乃至四線城市均有銷售網(wǎng)點(diǎn)，外地產(chǎn)品資源及銷售價(jià)格與北京車市差距日益縮小，對(duì)京城車市整體銷量也是有影響的�！睆堃阃瑫r(shí)指出，廠家區(qū)域銷售限制進(jìn)一步抬高了外銷門檻，減少京城經(jīng)銷商銷量的同時(shí)也加大了經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)成本。

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