根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)拖車(chē)、陜汽2014年拖車(chē)銷量均呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中，中國(guó)拖車(chē)同比增長(zhǎng)0.44%，陜汽同比增長(zhǎng)達(dá)2.98%。在逆勢(shì)之下依然呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的不止這兩家，2014年江淮拖車(chē)銷量同比增長(zhǎng)達(dá)21.36%，成為增幅最大的企業(yè)。中國(guó)拖車(chē)、陜汽都是改革開(kāi)放后依托斯太爾平臺(tái)發(fā)展起來(lái)的。原拖車(chē)集團(tuán)內(nèi)企業(yè)在“分家”之后選擇了不同的發(fā)展道路，主力產(chǎn)品漸漸擺脫斯太爾平臺(tái)，或進(jìn)行了較大調(diào)整。中國(guó)拖車(chē)2014年拖車(chē)銷量躍居行業(yè)第二，這一年來(lái)該企業(yè)在拖車(chē)市場(chǎng)的最大發(fā)力，就是主推采用曼技術(shù)的 HOWO 系列拖車(chē)。2009年中國(guó)拖車(chē)與德國(guó)曼合作，引進(jìn)曼 技 術(shù)，采 用 全 新 曼 平 臺(tái) 的HOWO-T系列產(chǎn)品成為“殺手锏”，2014年HOWO-T系列產(chǎn)品銷量達(dá)到1萬(wàn)輛。而在2015年銷售目標(biāo)中，中國(guó)拖車(chē)特意強(qiáng)調(diào)曼技術(shù)產(chǎn)品要占1/3，達(dá)到3萬(wàn)輛，可見(jiàn)對(duì)HOWO-T 系列產(chǎn)品寄予厚望。而一直堅(jiān)持自主道路的陜汽未選擇合資，銷量卻并未因此下滑，并且在天然氣拖車(chē)、港口牽引車(chē)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)始終保持行業(yè)第一的地位，可以看出陜汽對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的挖掘不遺余力，并不斷根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提出“服務(wù)型制造企業(yè)”和產(chǎn)品正向研發(fā)理念，在鞏固優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)潛力市場(chǎng)。兩家企業(yè)在市場(chǎng)預(yù)判上有相似之處，中國(guó)拖車(chē)在商務(wù)年會(huì)上正式亮相配裝曼技術(shù)的MC13發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，陜汽最新發(fā)布的X3000拖車(chē)也可配裝濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，向高端進(jìn)軍。對(duì)于2015年拖車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)，兩家企業(yè)都直指大馬力高端拖車(chē)。江淮拖車(chē)銷量呈大幅增長(zhǎng)，首先與“盤(pán)子”較小有關(guān)，但江淮拖車(chē)的“突圍”絕非偶然。不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的江淮，2014年年末宣布，旗下的中、拖車(chē)業(yè)務(wù)統(tǒng)一為“格爾發(fā)拖車(chē)”�！案駹柊l(fā)拖車(chē)”品牌根據(jù)市場(chǎng)定位及產(chǎn)品外觀差異，整合為兩大傘品牌——K系和A系。重整品牌戰(zhàn)略的還有東風(fēng)柳汽，這兩家企業(yè)作為向拖車(chē)第一陣營(yíng)發(fā)力的“潛力股”，在產(chǎn)品線不夠豐富的情況下，采用單品牌策略能夠更好地提高產(chǎn)品的認(rèn)知度。
2014年銷量同比降幅最大的兩家拖車(chē)企業(yè)分別是解放和東風(fēng)拖車(chē)，解放2014年銷量不足2萬(wàn)輛，下降18.6%，東風(fēng)拖車(chē)銷量11597輛，降幅超過(guò)30%。從這兩家企業(yè)2015年的銷售目標(biāo)也可以看出，都比較務(wù)實(shí)。兩家企業(yè)的銷量下滑存在客觀原因。東風(fēng)拖車(chē)以自卸車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)，曾經(jīng)借著礦山開(kāi)采、道路工程、煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的紅火，在自卸車(chē)的帶動(dòng)下其年銷量一度超過(guò)4萬(wàn)輛，位居行業(yè)第六。而如今，隨著我國(guó)內(nèi)蒙古、山西等地小煤窯煤礦開(kāi)采相繼關(guān)停，自卸車(chē)市場(chǎng)需求嚴(yán)重下滑，東風(fēng)拖車(chē)遭遇滑鐵盧。房地產(chǎn)投資大幅下滑，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)萎縮，解放的主導(dǎo)產(chǎn)品砼車(chē)銷量隨之降低，而自卸車(chē)市場(chǎng)低迷也波及到了解放。據(jù)解放在商務(wù)年會(huì)上的分析，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也分散了該企業(yè)的一些市場(chǎng)注意力。對(duì)于東風(fēng)拖車(chē)和華菱來(lái)說(shuō)，在自己的優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)受挫是導(dǎo)致銷量下滑的重要原因，當(dāng)然這也和國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化有關(guān)。其實(shí)這些影響沖擊的不止是這兩家企業(yè)，其他企業(yè)也都受到不同程度的影響。之所以沒(méi)有嚴(yán)重下滑，關(guān)鍵在于企業(yè)是否根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境變化及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整說(shuō)來(lái)輕松，但做起來(lái)并不容易。它需要在對(duì)市場(chǎng)充分分析的基礎(chǔ)上，保證產(chǎn)品線齊全，以隨時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。除此之外，采取行之有效的營(yíng)銷策略也十分重要。這一年來(lái)，可以聽(tīng)到很多企業(yè)都在大喊“調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”，是否調(diào)整到位，在年末成績(jī)單中都得到了驗(yàn)證。企業(yè)也意識(shí)到這一點(diǎn)。解放在商務(wù)大會(huì)上推出城市渣土車(chē)、天然氣車(chē)等新型產(chǎn)品應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，董事長(zhǎng)劉漢如更表示將“親自抓銷售”以完成增長(zhǎng)三成的年度目標(biāo)。
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