對升降車經銷商來說，2015年的步履艱辛已經過去，2016他們又面臨著新一輪的機遇與挑戰(zhàn)。第一升降車網在之前的市場調查中發(fā)現，有不少升降車經銷商提到當地銷量下降超過50%，退網現象更是時有發(fā)生。

  張麗告訴記者，2016年他們將從以工程升降車為主，轉而向牽引車方向發(fā)展。“由于對市場變化的反應滯后，紅巖在2015年已經汲取了很大的教訓，今年紅巖公司在商務年會上也把轉型放在了突出位置，因此，2016年紅巖在北京地區(qū)將主攻牽引車領域。除此之外，紅巖在北京地區(qū)的配套設施不完善，也是我們這樣做的原因之一�！�

  當記者問到對2016年市場前景的看法時，張麗給出了自己的看法�！艾F在的市場誰也不好說，但能肯定的是冷鏈物流業(yè)將會是重要增長點，這也是我們2016年的一個重點開發(fā)領域�！�

  張麗解釋說，“一是因為全國物流業(yè)這幾年一直處于增長態(tài)勢，我預測今年也是一樣，尤其是電商的發(fā)展對快遞業(yè)有很大的促進；二是由北京地區(qū)的特殊情況決定的，北京人多地廣，對消費品的需求也大，像生鮮蔬菜類，這些都需要從外地運。因此，我對冷鏈物流抱有不小的希望�！�

  據隨州升降車城里江淮的一位負責人介紹，2015年其銷量同比下降33%。“北京去年下半年實行國五標準，但國五的車型一直到12月底才確定下來，8—12月份我們幾乎沒有訂單，一是不知道價格，二是沒有零件配置，無論是自卸車還是載貨車都沒法跟客戶談細節(jié)。雖然有一些老客戶想在我們這里訂車，但我們只能一直與他們保持聯系，等時機成熟時再通知他們。1月份國五具體標準定下來之后，我們才賣了七輛翼展車�！�

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