在平板拖車等大幅降低銷售價格的同時，市場似乎在期待其他企業(yè)跟風(fēng)降價，帶動整個行業(yè)性價比升級，出人意外的結(jié)局卻是以奧鈴、東風(fēng)為代表的企業(yè)高調(diào)推廣其新型平板拖車車型，大幅提高零售價格，擠入高端輕卡領(lǐng)域參與競爭。2月開始，東風(fēng)全國范圍推廣其高端品牌—凱普斯達，售價13-15萬左右，憑借合資技術(shù)噱頭，成為國內(nèi)最貴的高端輕卡之一；其后推出東風(fēng)平板拖車，定位略低與凱譜斯達，一舉推出2個高端輕卡品牌參與競爭；3月開始，奧鈴匹配康明斯發(fā)動機上市，帶動奧鈴整個品牌從新定位組合，覆蓋高、中、低三個拖車細(xì)分市場，高端產(chǎn)品——奧鈴CTX售價9-15萬左右，成為比五十鈴技術(shù)更昂貴的高端平板拖車產(chǎn)品。、

    江淮、躍進等品牌隨后紛紛效仿，推出新款平板拖車車型。數(shù)據(jù)顯示，縱然奧鈴、東風(fēng)等企業(yè)推出的高端車型擁有眾多噱頭，譬如歐系概念、高速重載概念、安全舒適概念等，迫于其昂貴的價格，銷量并無本質(zhì)突破，但是帶來了其中端品牌銷量的迅速增加。“打高賣低”也成為了10年拖車市場核心的關(guān)鍵詞之一。