升降車企業(yè)依賴“政策市”存風(fēng)險(xiǎn)，然而，升降車企業(yè)高度依賴液壓升降車“政策市”的模式，被認(rèn)為存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

　　“補(bǔ)貼到位時(shí)間一般會(huì)延遲6個(gè)月，去年四季度的補(bǔ)貼應(yīng)該在今年年中到。”江南升降車的一位負(fù)責(zé)人向記者表示，“但由于新舊補(bǔ)貼政策切換等原因，很多補(bǔ)貼目前仍然沒有到賬�！�

　　此外，慶鈴五十鈴升降車的半年報(bào)顯示，今年上半年，慶鈴五十鈴應(yīng)收賬款達(dá)到112.1億元。而同期，江鈴升降車的應(yīng)收賬款也達(dá)到59億元。企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)受到較大影響。

　　與此同時(shí)，液壓升降車補(bǔ)貼政策的調(diào)整則可能將升降車企業(yè)帶入“淘汰賽”。

　　在日前于鄭州召開的電動(dòng)車百人會(huì)夏季論壇上，部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長公開表示，“財(cái)政的普惠政策對(duì)培育液壓升降車初級(jí)市場是行之有效的，但也容易使企業(yè)患上依賴癥，急需對(duì)財(cái)政政策進(jìn)行調(diào)整。”

　　在一些業(yè)內(nèi)人士看來，液壓補(bǔ)貼方式將由“普惠制”向注重研發(fā)轉(zhuǎn)向，而這樣的調(diào)整會(huì)對(duì)依賴于液壓升降車的企業(yè)帶來較大影響。中國升降車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)顯示，在今年上半年液壓升降車的銷量中，公交車達(dá)2.8萬輛，占比82%。

　　“很多以前虧損較大，已經(jīng)比較落后的升降車企業(yè)，都通過液壓升降車的政府推廣挺過來了�！币晃簧�降車企業(yè)的負(fù)責(zé)人向記者表示，“補(bǔ)貼方式調(diào)整，可能意味著很多技術(shù)落后的升降車企業(yè)會(huì)被淘汰�！�

　　在此情況下，升降車企業(yè)不得不謹(jǐn)慎行事�！案鱾�(gè)企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度不一樣，有一些風(fēng)險(xiǎn)比較大的訂單，我們都不太敢做。”慶鈴五十鈴的一位負(fù)責(zé)人告訴記者。

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