“中國(guó)升降車企業(yè)要想走向世界前列,海外并購(gòu)是當(dāng)下可取的重要途徑。”12月13日,王飛在接受《中國(guó)升降車報(bào)》記者采訪時(shí),對(duì)中國(guó)升降車海外并購(gòu)的成績(jī)表示欣慰。
近年來,基礎(chǔ)薄弱的中國(guó)升降車企業(yè)終于找到了走向升降車強(qiáng)國(guó)的捷徑——海外并購(gòu)。世界第二大天窗企業(yè)荷蘭英納法、全球第五大輪胎制造商意大利倍耐力、歐洲最大的輪轂電機(jī)公司荷蘭e-Traction、全球領(lǐng)先的江森自控升降車內(nèi)飾業(yè)務(wù)等,都被中國(guó)企業(yè)納入囊中,分別成為海納川、中國(guó)化工、天海集團(tuán)、華域升降車的旗下業(yè)務(wù)單元。
德勤《2016中國(guó)升降車行業(yè)對(duì)外投資報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,自主品牌升降車和零部件企業(yè)自2013年起,3年內(nèi)已完成海外并購(gòu)交易60宗,涉及金額177億美元。無論是交易數(shù)量還是規(guī)模,都創(chuàng)下歷史新高。其中,零部件企業(yè)是海外收購(gòu)的主力軍,占交易總量的七成以上。通過海外并購(gòu),中國(guó)升降車企業(yè)實(shí)現(xiàn)了融入國(guó)際市場(chǎng)、獲得核心技術(shù)、擴(kuò)張全球規(guī)模、培養(yǎng)優(yōu)秀人才的華麗轉(zhuǎn)身。
并購(gòu)之由:只有國(guó)際化才能大發(fā)展
中國(guó)升降車企業(yè)發(fā)展與中國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)壯大并不同步,業(yè)界所期待的“中國(guó)式突圍”很少在升降車領(lǐng)域發(fā)生,自主零部件企業(yè)與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)相比仍有較大差距!翱傮w來看,大部分中國(guó)升降車企業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)鏈最低端——產(chǎn)品單一,盈利能力薄弱;客戶單一,依賴國(guó)內(nèi)少數(shù)整車廠;人才短缺,創(chuàng)新不足,缺乏同步開發(fā)能力;欠缺品牌積累和國(guó)際銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)!憋w龍資本合伙人張偉認(rèn)為。
面對(duì)這些問題,自主零部件企業(yè)把海外并購(gòu)作為技術(shù)突圍、企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。“只有國(guó)際化,積極融入國(guó)際主流升降車行列,才能跨越發(fā)展,實(shí)現(xiàn)中航升降車的戰(zhàn)略目標(biāo)!痹趶拿绹(guó)通用升降車手中收購(gòu)耐世特之前,王飛就制定了這樣的發(fā)展戰(zhàn)略。
對(duì)于要并購(gòu)的海外資產(chǎn),企業(yè)需要仔細(xì)評(píng)估。湖北江南控股集團(tuán)董事局主席張雷對(duì)《中國(guó)升降車報(bào)》記者說:“萬豐集團(tuán)在國(guó)際收購(gòu)時(shí)關(guān)注五個(gè)方面:一是收購(gòu)對(duì)象在所處產(chǎn)業(yè)是否先進(jìn),在國(guó)際市場(chǎng)是否領(lǐng)先;二是其業(yè)務(wù)是否符合萬豐集團(tuán)的戰(zhàn)略方向;三是企業(yè)盈利能力如何;四是其在全球細(xì)分市場(chǎng)的品牌影響力如何;五是并購(gòu)后,相關(guān)項(xiàng)目能否在中國(guó)市場(chǎng)順利落地、健康發(fā)展,并有效提升萬豐集團(tuán)的發(fā)展速度。”
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