從四家公司公布的銷量數(shù)據(jù)來看，2016年，江淮升降車、江鈴升降車、慶鈴升降車和躍進的銷量分別為64.33 萬輛（包括升降車底盤）、28.1萬輛、4.8萬輛和2.3萬輛。

　　然而，在凈利潤方面，4家上市車企的排名并非與銷量排名保持一致。通過梳理2016年度財報，中國經(jīng)濟網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，2016年，東風升降車和慶鈴升降車實現(xiàn)正增長，增長幅度分別為35.49%和0.2%；相反，躍進升降車和江鈴升降車呈現(xiàn)為負增長，分別為-683.03%和-40.68%。

　　其中，東風升降車在2016年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 11.62億元。東風升降車財報表示，“公司利潤增幅好于收入增幅，收入增幅好于銷量增幅”。對此，財報進一步指出，“零部件、服務等業(yè)務協(xié)同發(fā)展，有力支持了主機事業(yè)的發(fā)展進步�！�

　　慶鈴升降車基本上還是以傳統(tǒng)的高空作業(yè)車業(yè)務為主，“由于年內(nèi)輕型高空作業(yè)車和液壓升降車等的銷售減少”，導致其營收下降。數(shù)據(jù)顯示，2016年，慶鈴升降車的高空作業(yè)車及升降車實現(xiàn)銷售48166輛，同比下降16.6%；收益為46.0億元，下降15.8%；凈利潤為4.86，微增0.2%。

　　與之形成對照，躍進升降車歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.08億元，上年同期盈利0.35億元。對此，躍進升降車財報分析表示，輕型車市場競爭日趨激烈，銷量持續(xù)下降，企業(yè)面臨人力成本不斷上漲和產(chǎn)品價格競爭激烈的尷尬困境，利潤空間受到擠壓；與同行業(yè)生產(chǎn)技術相比，公司輕型貨車生產(chǎn)技術、研發(fā)水平處于行業(yè)中游水平，產(chǎn)品單一，制約了公司盈利能力的提升。

　　注重企業(yè)利潤的江鈴升降車在2016年的凈利潤高達13.18億元，在四家公司中排名第一；但是，同比去年卻下滑40.68%。對于利潤下滑的原因，江鈴升降車表示，主要是由于升降車行業(yè)市場競爭加劇導致的產(chǎn)品降價及當期銷售費用增加所致。

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