平板拖車產(chǎn)品高端化、國際化的趨勢，帶動零部件供應(yīng)商也要走國際化的道路，這已成為我國平板拖車整車及零部件企業(yè)的共同選擇。
 

    與本土自主品牌企業(yè)相比，建立合資合作關(guān)系的平板拖車企業(yè)，在供應(yīng)鏈國際化方面，有著得天獨厚的優(yōu)勢。以南京依維柯為例，通過借鑒意大利依維柯，甚至菲亞特集團的供應(yīng)鏈管理模式，積極推進整個供應(yīng)鏈體系國際化，成為南京依維柯產(chǎn)品始終保持國際水平的重要保證。

    上汽依維柯紅巖推出的杰獅重卡拖車，駕駛室與進口依維柯重卡是同樣的。除此之外，偉世通、朗基爾、威伯科、科諾爾、立達等歐洲知名零部件品牌的影子，都能在杰獅重卡拖車上找到。這些零部件企業(yè)在歐洲同樣為依維柯配套。

    德國采埃孚轉(zhuǎn)向機和油泵、威伯科雙缸空壓機、曼-胡默爾燃油濾清器和塑料空氣濾清器等高端配置，讓中國重汽豪濼A7重卡拖車身手不凡。福田與戴姆勒合資后，福田歐曼重卡將順理成章地配裝奔馳OM457發(fā)動機。 
 

    平板拖車業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)，在這些高端產(chǎn)品背后，配套的外資品牌零部件越來越多。“短期來看，采用外方供應(yīng)鏈體系，確實有助于打開中高端市場，對出口國際市場也很有利。但是，長此以往，國內(nèi)自主品牌零部件的配套份額必將下降，并將嚴重擠壓自主品牌零部件企業(yè)的生存空間�！边@位業(yè)內(nèi)人士深感不安。