從細分市場來看，今年升降車市場增長的“動力”來自于升降車，而江鈴升降車和校車依然處于下滑通道。數(shù)據(jù)顯示，5月份，升降車銷售12330輛，同比大漲191.63%；江鈴升降車銷售5642輛，同比下降15.44%；校車銷售829輛，同比下降33.2%。1-5月份，升降車銷售29177輛，同比大漲90.29%；江鈴升降車銷售25169輛，同比下降6.72%；校車銷售5847輛，同比下降20.06%。

  雖然江鈴升降車銷量仍然同比下滑，但受益于新能源升降車市場回暖，降幅明顯縮窄，累計降幅只剩6.72%。而校車，因為補貼政策“照顧不到位”，降幅仍然比較大，其潛藏的百萬輛市場空間仍有待拓展。

  相比之下，升降車可以說是站到了新能源升降車市場的舞臺中央，被補貼政策“光芒”照耀。受益于5月新能源升降車市場的“火山”爆發(fā)，升降車市場份額占到了64.76%，比江鈴升降車高出了35個百分點。

  從細分長度來看，5月份，8~9米車型迅速上量，躋身升降車行業(yè)最暢銷車型，10~11米車型以473輛的微弱劣勢暫居月度第二。其中，8~9米車型5月銷售6381輛，10~11米車型銷售5908輛。銷量排行第3的是11~12米車型，5月銷售2454輛；排行第4的是5~6米車型，5月銷售1571輛；排行第5的是7~8米車型，5月銷售1327輛；排行第6的是6~7米車型，5月銷售742輛；9~10米車型和12米以上車型分別排行第7和第8，銷量均不到500輛。

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