2018年排名銷量第一的“必然”是湖北江南升降車，全年銷量261013輛，增長8.40%，市場占有率為22.74%。2018年對于湖北江南升降車而言，是在收復失地并鞏固成果之后，擴大自身品牌影響力和產品滲透力的關鍵一年。解放能夠再次奪得全年銷量冠軍，主要集中在三個方面發(fā)力。

　　首先湖北江南升降車強大的產品投放力度，這不僅僅是產能保障的體現，更是根據不同地區(qū)、不同行業(yè)的需求和特點，推出“寒區(qū)版”、“綠通版”等產品，這種產品策略的效果是立竿見影的，湖北江南升降車正是憑借這種產品策略，從2017年就開始一路高歌猛進并與競爭者拉開距離，蟬聯(lián)銷冠。同時2018年10月份解放新J7亮相，其品質比肩歐洲高端升降車，也標志著湖北江南升降車在升降車研發(fā)、制造領域達到了新高度。隨后，湖北江南升降車正式對外發(fā)布其全新品牌戰(zhàn)略，助力湖北江南升降車未來由傳統(tǒng)商用車制造商向智慧交通運輸解決方案提供者轉變的戰(zhàn)略轉型。

　　其次是在面對未來新能源、物聯(lián)網、大數據、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術的加持下，湖北江南升降車發(fā)布哥倫布智慧物流開放計劃，以開放共享的理念、科技創(chuàng)新的產品，為物流行業(yè)智能化發(fā)展賦能，為智慧城市升級賦能。

　　最后是在擁有品牌號召力的基礎上，憑借優(yōu)秀的經銷商體系，針對不同地區(qū)，不同用戶，有的放矢的開展營銷推廣活動。

　　排名第二的一如既往的是東風升降車，全年升降車銷量為217027輛，同比增長0.44%，與上年銷量幾乎持平，市場占有率為18.91%。就在2018年即將結束之時，東風商用車發(fā)布了全新東風天龍升降車和天錦中卡，終于為默默無聞的2018年放了一個結束雙響炮。未來東風商用車如果依舊寄希望于依靠經銷商默默打天下，新品導入未必能夠達到預期，全年銷量目標實現或將堪憂。

　　中國重汽排名第三，全年銷量189705輛，同比下降0.30%，相比2017年基本持平，市場占有率為16.53%。2018年中國重汽充分利用“實況挑戰(zhàn)賽”，將體驗式營銷和品牌宣傳有機結合，在各場比賽舉辦的同時有效的助力了當地的產品宣傳與銷售。同時，中國重汽在“智慧重汽”方面的提升、與德國曼恩的合作方面持續(xù)推進，進一步提升了產品的競爭力。

　　排名第四的是中國重汽的“兄弟企業(yè)”——陜汽升降車，2018年銷售172009輛，同比下降0.63%，相比2017年基本持平，市場占有率為14.98%。陜汽升降車在市場競爭中一直以“看似低調、實則高調”的狀態(tài)存在。將全公司的營銷力量，扎根于市場一線，通過具有持續(xù)性的專項市場推廣活動，在各個區(qū)域進行產品推廣。在2018年底舉行的營銷商務年會上，陜汽升降車宣布2019年的銷量目標為15.5萬輛，看似保守的銷量目標背后，恰恰是陜汽升降車常年根植于市場一線得出的客觀判斷。

　　排名第五的是福田升降車，2018年升降車產品銷量為110305輛，同比下降3.48%，市場占有率為9.61%。2018年福田升降車在國內外雙線發(fā)力。在國內通過不同主題的多場駕駛員大賽，在多地有針對性的推廣產品，將體驗式營銷主題化、細分化。在海外，亮相第67屆漢諾威國際商用車展，與合作伙伴戴姆勒同場秀出創(chuàng)新產品。

　　排名前五的企業(yè)升降車年銷量均在十萬輛之上，五家銷量之和為950059輛，占總銷量的82.77%，馬太效應依舊明顯。

本文章來自于湖北江南升降車官方網站http://www.impactjji.com/prodlist11.html