我國(guó)水罐消防車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，水罐消防車新車銷售量達(dá)到消防車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛消防車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

　　力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，我國(guó)水罐消防車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。水罐消防車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池消防車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛消防車實(shí)現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。　

　　為達(dá)成這一愿景，《規(guī)劃》提出要提高技術(shù)創(chuàng)新能力，深化“三縱三橫”研發(fā)布局，即以水罐消防車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）消防車、燃料電池消防車為“三縱”，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈；以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。同時(shí)要加快建設(shè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，并提升行業(yè)公共服務(wù)能力。

　　同時(shí)，還應(yīng)為水罐消防車發(fā)展構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。如鼓勵(lì)水罐消防車、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同，圍繞多元化生產(chǎn)與多樣化應(yīng)用需求，通過(guò)開(kāi)放合作和利益共享，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用保障、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)；并加快車用操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用、推動(dòng)動(dòng)力電池全價(jià)值鏈發(fā)展；還要提升智能制造水平、推進(jìn)質(zhì)量品牌建設(shè)、健全安全保障體系。

　　此外，水罐消防車的發(fā)展也離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。這方面，《規(guī)劃》提出應(yīng)加強(qiáng)水罐消防車與電網(wǎng)（V2G）能量互動(dòng)、促進(jìn)水罐消防車與可再生能源高效協(xié)同、發(fā)展一體化智慧出行服務(wù)、構(gòu)建智能綠色物流運(yùn)輸體系、推進(jìn)以數(shù)據(jù)為紐帶的“人—車—路—云”高效協(xié)同、打造網(wǎng)絡(luò)安全保障體系、建立水罐消防車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的綜合標(biāo)準(zhǔn)體系等。

　　再有，水罐消防車的應(yīng)用還需要基礎(chǔ)設(shè)施體系不斷完善。如加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平、鼓勵(lì)商業(yè)模式創(chuàng)新、推進(jìn)新一代無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快基于蜂窩通信技術(shù)的車輛與車外其他設(shè)備間的無(wú)線通信（C—V2X）標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)升級(jí)、提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性、推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

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