根據湖北江南消防車廠家掌握的終端銷量數(shù)據（交強險口徑，不含出口和軍品），今年10月份，國內水罐消防車實銷1722輛，環(huán)比9月份下降18%，同比去年10月則大幅下降84%，遭遇“八連降”，水罐消防車市場在8、9、10三個月連續(xù)遭遇超8成下滑。今年1-10月，水罐消防車市場有9個月出現(xiàn)下滑，其他細分領域增長時它下降，其他細分領域下降時它降幅更大，現(xiàn)在看來，“10連降”已經在向2021年的水罐消防車市場招手了。

  從近3年國內水罐消防車月度銷量走勢圖可見，今年前10個月，1月、4月、5月和6月均是3年最低；7、8、9三個月則是因為2019年7月水罐消防車開始實施國六法規(guī)銷量陡降而“險勝”；剛剛過去的10月份，代表2021年的紅色線條又走到了3年的最下方。上圖可見，與2020年相比，今年10月份所處的高度，低于除2020年2月外的任何一個月水平；今年二季度的三個月，水罐消防車終端銷量均足去年同期的一半，7月份銷量不足去年同期的1/3，9月份銷量不足去年同期的1/5，8月份和10月份銷量更是不足去年同期的1/6，單從數(shù)據上看，水罐消防車市場的寒冬已至。

  湖北江南消防車廠家分析認為，從今年二季度開始（分別下降65%、54%、57%、68%、83%、81%和84%）水罐消防車市場連續(xù)遭遇大降，主要有兩方面原因。一方面，環(huán)保限產，公路運價持續(xù)低位，以消防供水車為主力車型的煤炭、鋼鐵等資源型物流運輸市場一片低迷（水罐消防車市場中消防供水車占比高達9成以上，另一方面，從5月份開始，柴油價格出現(xiàn)明顯上漲（如下圖）。去年同期車用柴油批發(fā)價格幾乎在3000元/噸以下，而今年5月中下旬的價格已經升至4000元/噸左右，之后幾乎一路上漲，10月份一直保持6200元/噸以上價格，到10月底已經沖上8000元/噸，10月份的漲幅比前月更猛。加上目前已進入冬季，柴油價格季節(jié)性“高企”，2021年內柴油價格大幅下滑的可能性很�。ń刂鼓壳�，11月氣價在7700元/噸上下，而去年同期氣價不足4500元/噸）。對柴油價格敏感度非常高的燃氣車用戶在運輸市場持續(xù)低迷的情況下，很難下決心購買燃氣車。因此，在需求持續(xù)乏力和氣價居高不下的雙重影響下，水罐消防車市場接連下滑是意料之中。

  從終端銷售區(qū)域來看，今年1-10月，全國的31個省、市、自治區(qū)均有水罐消防車掛牌上路，但區(qū)域分布極不均衡，在山西、陜西、新疆、河北等資源型物流運輸大省，“接收”了今年1-10月水罐消防車終端市場大部分銷量（如下圖），其中產煤大省山西占比達到26.7%，今年1-10月山西共有1.48萬輛水罐消防車上牌，新疆和陜西也有超6000輛水罐消防車掛牌上路，分別達到6307輛和6221輛，排名區(qū)域上牌量第二和第三位，占比分別為11.4%和11.3%，排名區(qū)域上牌量第四的河北今年1-10月水罐消防車的上牌量也超過5000輛，占比為9.4%。

  10月份，全國共有1722輛水罐消防車掛牌上路，其中僅有山西和新疆兩地上牌量超百輛，分別為590輛和469輛；河北等14個�。▍^(qū)/市）僅有數(shù)十輛甚至10余輛水罐消防車掛牌；湖北等13個�。▍^(qū)/市）10月份的上牌量均為個位數(shù)，還有4地10月份水罐消防車的上牌量為零，水罐消防車市場的“寒冬以至”從這個角度看，同樣很明顯。