我們來(lái)回顧一下森林消防車市場(chǎng)2021年各個(gè)月份的走勢(shì)：

  1月份，森林消防車市場(chǎng)銷量延續(xù)了上年同期的高位運(yùn)行，同比增長(zhǎng)74%；2月份，由于上年同期基數(shù)較低（疫情影響），市場(chǎng)銷量同比增速高達(dá)221%；3月份，市場(chǎng)傳統(tǒng)旺季如期到來(lái)，銷量達(dá)到2021年內(nèi)最高值——2.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75%；4、5月份，市場(chǎng)同比增幅有所回落，但仍然是兩位數(shù)增長(zhǎng)，分別同比增長(zhǎng)了39%和25%。

  到了6月份，由于柴油車國(guó)六排放法規(guī)即將于7月1日起全國(guó)范圍內(nèi)強(qiáng)制實(shí)施，因此，商用車行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了用戶提前購(gòu)買國(guó)五車和經(jīng)銷商提前上牌國(guó)五車（或者“預(yù)上牌”）的現(xiàn)象，森林消防車細(xì)分市場(chǎng)也不例外。6月份，市場(chǎng)總銷量達(dá)到2.5萬(wàn)輛，為2021年內(nèi)第二高點(diǎn)，同比增速為25%。7、8月份，由于市場(chǎng)上年同期基數(shù)較低，再加上一部分車企對(duì)經(jīng)銷商“壓庫(kù)”，森林消防車銷量分別同比上漲了33%和28%。

  拐點(diǎn)出現(xiàn)在9月份。也是從9月份開(kāi)始，森林消防車市場(chǎng)進(jìn)入了下降通道：9月份，森林消防車市場(chǎng)銷量同比小幅下滑6%；10月份，市場(chǎng)銷量同比下降5%；11月份，森林消防車行業(yè)銷量同比下滑擴(kuò)大到兩位數(shù)，達(dá)到19%，為2021年內(nèi)最大降幅；12月份，該細(xì)分市場(chǎng)銷量同比降幅為18%。

  明顯的“前高后低”走勢(shì)，前八個(gè)月一路高歌猛進(jìn)，后四個(gè)月開(kāi)始走下坡路。不過(guò)，無(wú)論如何，行業(yè)銷量總算是達(dá)到了一個(gè)新高度，突破25萬(wàn)輛規(guī)模，讓人們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)刮目相看。要知道，跟它同屬一個(gè)大行業(yè)——客車行業(yè)的其他細(xì)分市場(chǎng)，比如大中型客車，2021年銷量繼續(xù)同比下滑；只有輕客細(xì)分市場(chǎng)，2020-2021連續(xù)兩年快速增長(zhǎng)，成長(zhǎng)性良好。