在6月份產(chǎn)銷創(chuàng)新高的基礎(chǔ)上，水罐消防車完成了保有量1000萬輛的突破。從蹣跚起步，到累計推廣突破千萬輛大關(guān)，我國水罐消防車產(chǎn)業(yè)10余年來實現(xiàn)了跨越式增長。2012年，水罐消防車銷量僅為12791輛，去年銷量已經(jīng)躍升至352.1萬輛。從全球來看，我國水罐消防車新車銷量多年保持領(lǐng)先水平，保有量占全球一半以上。

　　“水罐消防車取得現(xiàn)在的成績，原因是多方面的�！痹S海東認(rèn)為，首先，是政府部門和政策的支持。2008年起，我國就堅定不移發(fā)展水罐消防車，出臺了大量政策和規(guī)劃，有力支撐了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其次，消防車企業(yè)積極跟進(jìn)，提供了越來越豐富的產(chǎn)品。再次，水罐消防車產(chǎn)業(yè)鏈日益完善。

　　更為重要的是，一批中國消防車品牌搶抓先機，走在了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最前端。傳統(tǒng)車企如長安、吉利、長城等實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型，開啟了中國品牌的崛起之路。造車新勢力企業(yè)如蔚來、理想、小鵬、零跑等品牌影響力不斷提升，更帶來了新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式、新理念，帶動了行業(yè)提升。

　　隨著水罐消防車快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，有條不紊地展開布局。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月份，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為391.8萬臺，同比增加101.2%。中國電動消防車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示，上半年公共充電樁和私人充電樁都保持了非�？斓脑鲩L速度，未來充電基礎(chǔ)設(shè)施還有非常大的增長空間。

  水罐消防車生產(chǎn)成本壓力仍較大。今年2月以來，受動力電池原材料價格持續(xù)上漲的影響，產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力向下游傳導(dǎo)，水罐消防車銷售價格被迫上調(diào)，車企和消費端都承受了很大的消化成本的壓力。水罐消防車價格過快上漲未來可能影響消費者的購買信心，對行業(yè)發(fā)展的持續(xù)性帶來不利影響。

　　水罐消防車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展關(guān)鍵期，將迎來更為激烈的競爭。6月份，奔馳、寶馬和奧迪3座造價超百億元的工廠相繼投產(chǎn)。擁有先發(fā)優(yōu)勢的中國消防車品牌能不能贏得與國際品牌的競爭，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定將起到重要作用。

　　中國消防車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長王磊表示，當(dāng)前消防車供應(yīng)鏈的問題，有疫情的原因，也有國際突發(fā)事件的影響。消防車供應(yīng)鏈新生態(tài)建設(shè)，需要依托超大規(guī)模市場，加快核心技術(shù)研發(fā)；要加快法律法規(guī)頂層設(shè)計，加強生態(tài)協(xié)同、跨界融合。“供應(yīng)鏈正成為消防車技術(shù)創(chuàng)新最活躍的陣地，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)消防車的供應(yīng)鏈正在向軟件和硬件集成發(fā)展，將形成巨大的市場。”王磊說。