我國(guó)拖車保有量在大幅增加，拖車工業(yè)所消耗的石油也在逐年增加。近幾年來(lái)，我國(guó)石油進(jìn)口量在石油消費(fèi)總量中的比重以每年2個(gè)百分點(diǎn)的增幅穩(wěn)步上升。今年一季度，我國(guó)石油進(jìn)口比重已高達(dá)55％。

  董揚(yáng)說(shuō)，有鑒于此，“十二五”期間，我國(guó)拖車工業(yè)面臨的最重要的任務(wù)是節(jié)油，而非環(huán)保、交通擁堵等問題——現(xiàn)在拖車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，對(duì)環(huán)境的影響越來(lái)越��；交通擁堵也主要限于大城市，中小城市還不算太嚴(yán)重。

  董揚(yáng)認(rèn)為，在拖車節(jié)油方面，傳統(tǒng)拖車的節(jié)油將是主戰(zhàn)場(chǎng)�！靶履茉赐宪嚠�(dāng)然也要發(fā)展，但那是長(zhǎng)期戰(zhàn)略，解決不了當(dāng)下存在的現(xiàn)實(shí)問題。”董揚(yáng)說(shuō)。

  針對(duì)拖車工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的說(shuō)法，董揚(yáng)說(shuō)，目前還不存在產(chǎn)能過(guò)剩，只有產(chǎn)能不足。2010年初的拖車產(chǎn)能是1780萬(wàn)輛，但當(dāng)年的實(shí)際產(chǎn)量是1800多萬(wàn)輛，很多企業(yè)產(chǎn)量達(dá)到了產(chǎn)能的110%－120%，而正常情況下，這一比例應(yīng)該是80%左右。

  不過(guò)，董揚(yáng)坦承，當(dāng)前拖車工業(yè)存在投資過(guò)熱的問題，個(gè)別省份“十二五”規(guī)劃的拖車產(chǎn)能是“十一五”的五倍。