2009-2011年4月拖車分噸位結(jié)構(gòu)變化

  從分噸位的結(jié)構(gòu)來看， 2.0T和2.5T占行業(yè)近70%比重。 1.5T和2.0T市場基本穩(wěn)定;2.5T和3T市場有下降趨勢。

  另外，拖車呈現(xiàn)出大型化趨勢，高頂、寬體拖車市場表突出，由于噸位向高低兩個(gè)方向延伸,因此3噸的拖車銷量受到一定影響。

  從產(chǎn)品等級上看，目前目前國內(nèi)拖車存在三個(gè)等級，高端、中端和低端。

  高端市場：產(chǎn)品價(jià)格在7萬至11萬元。目標(biāo)用戶市場為全國各大省會為主體的中心城市,主要承擔(dān)中心城市物流運(yùn)輸,車型以廂式車為主。當(dāng)前,以慶鈴、歐馬可、江鈴為代表的高端拖車,其在技術(shù)上的共同特征是采用日本五十鈴技術(shù),技術(shù)領(lǐng)先且質(zhì)量可靠。但由于價(jià)格很高，所以市場份額最小,大約占拖車總銷量的10-12%。

  中端市場：中檔拖車產(chǎn)品,主體市場價(jià)格在4至7萬元。中端拖車主要在中小城市及城鄉(xiāng)結(jié)合部銷售。東風(fēng)系列拖車、一汽紅塔、奧鈴?fù)宪�、躍進(jìn)、江淮等為市場主力。在技術(shù)上以國產(chǎn)零部件為主,發(fā)動機(jī)多采用揚(yáng)柴、朝柴等發(fā)動機(jī)。這部分產(chǎn)品市場容量最大，大約占到拖車市場的60%左右。