平板拖車車展“爆冷”從近幾年中國(guó)平板拖車業(yè)的發(fā)展來看，無論是新能源平板拖車補(bǔ)貼政策出臺(tái)，還是小排量車購(gòu)置稅減征政策取消，政策對(duì)市場(chǎng)的推動(dòng)或抑制作用都是巨大的。在本屆北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展上，參展平板拖車數(shù)量為零，層半平板拖車只有3輛，就是最好的例證。

    多家參展平板拖車企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者：“平板拖車我們有，層半平板拖車也有，只是沒拿來展出而已�！钡�展場(chǎng)的現(xiàn)狀已顯示出平板拖車逐漸進(jìn)入“冷宮”的情形。甚至有企業(yè)負(fù)責(zé)人悲觀地認(rèn)為：“行業(yè)內(nèi)基本都已默認(rèn)，平板拖車無力回天，更別提出頭之日了�！�

     作為最早推出平板拖車的企業(yè)，青年平板拖車市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人胡峰飛向記者介紹：“青年平板拖車無論在生產(chǎn)工藝上，還是車輛配置方面都較為成熟。青年平板拖車是引進(jìn)德國(guó)尼奧普蘭公司技術(shù)開發(fā)的，安全性能完全通過交通運(yùn)輸管理部門嚴(yán)格考核。此前，我們還向韓國(guó)出口了20輛平板拖車。不只倫敦、首爾這樣的城市有平板拖車，在香港平板拖車也很受歡迎。如果我國(guó)取消平板拖車這一車種，真的很可惜。”