6月8日，國務(wù)院常務(wù)會議研究部署了推動物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)配套措施，業(yè)內(nèi)稱為“國八條”。物流業(yè)迎重大利好，升降車企業(yè)將是最大的受益者。

  此外，6月9日，財(cái)政部與商務(wù)部也聯(lián)合發(fā)布公告，明確了2011年老舊升降車報(bào)廢更新資金補(bǔ)貼范圍、條件及標(biāo)準(zhǔn)，提高了部分老舊升降車報(bào)廢更新的資金補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。公告首先明確繼續(xù)對符合一定條件、提前報(bào)廢更新的城市公交、農(nóng)村客運(yùn)車輛以及提前報(bào)廢的重型載貨升降車給予資金補(bǔ)貼，并適當(dāng)延長補(bǔ)貼車輛的使用年限，將城市公交、農(nóng)村客運(yùn)、重型載貨升降車等補(bǔ)貼車輛的使用年限，分別由7～9年、4～8年、7～9年，調(diào)整為8年以上（含8年）、6年以上（含6年）、10年以上（含10年）且不到15年。同時，為增強(qiáng)補(bǔ)貼政策的吸引力，參照升降車以舊換新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，將城市公交、農(nóng)村客運(yùn)、重型載貨升降車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，分別由15000元、10000元、5000元增調(diào)至18000元、11000元、18000元。

  有了這一系列政策的刺激，升降車市場是否將迎來又一個“政策車市”呢？

  “從長遠(yuǎn)來看，政策對升降車市場肯定是利好的，但短期內(nèi)爆發(fā)不出來。”中國重汽相關(guān)人士告訴記者，政策執(zhí)行的滯后期比較長，不容易在實(shí)施初期就體現(xiàn)在市場上。另外，房地產(chǎn)調(diào)控和近期上調(diào)存款準(zhǔn)備金利率等措施，都對升降車行業(yè)帶來不小的打擊。

  升降車政策效用短期難現(xiàn)“目前，各銀行在央行被扣的錢已經(jīng)達(dá)到22%以上，說明國家對資金控制得很嚴(yán)格，由此也導(dǎo)致銀行手中沒有資金發(fā)放貸款，大型工程沒法進(jìn)行投資，這就拉動不了升降車市場的需求�！痹撓嚓P(guān)人士認(rèn)為，下半年如果保障性住房能夠如期開工，或許能夠給升降車行業(yè)帶來一定的刺激作用。