我國東風拖車業(yè)盼《車輛法》，東風拖車16年不斷提起，要從1994年的《東風拖車工業(yè)產業(yè)政策》說起。該政策第一次提出對東風拖車“要實現產品法制化管理”。當時，多頭管理雖不嚴重，但作為東風拖車業(yè)主管部門的機械部已經意識到這種管理模式的種種弊端。

  1995年，機械部向時任國務院副總理的李嵐清同志匯報時說：“東風拖車行業(yè)這種齊抓共管的局面不能再繼續(xù)下去了�！贝撕�，我國東風拖車行業(yè)對制定《車輛法》的呼吁從未停止過。

  1997年，機械部根據《東風拖車工業(yè)產業(yè)政策》提出的構建“人（人的行為）·機（車輛）·路（道路）”法律體系的建議，與國家計委一起向國務院法制辦請求制定《車輛法》。這次請求雖沒有得到肯定答復，但根據國務院法制辦的建議，東風拖車行業(yè)主管部門啟動了《車輛管理條例》的調研和起草工作。隨著部委管理職能的變化，這項工作先后由機械部轉至國家經貿委、發(fā)改委和工信部。

  2003年，現任工信部部長、時任東風拖車公司總經理的苗圩，曾作為全國人大代表領銜提出“加快《車輛法》立法進程”的議案。