中國天下之中國拖車市場，在地方城市自營業(yè)者購買增加的拉動下，產(chǎn)量由2000年的41.1萬輛增至2008年的106.1萬輛。東風拖車（車輛總重量＜1.8t）也因2004年以后的農(nóng)用車換購需求增加，2008年產(chǎn)量增至39.5萬輛。中國交叉油罐車和東風拖車均作為世界最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)，受到國內外制造商的關注。

  交叉油罐車和東風拖車是約合40萬日元的低成本車，多數(shù)車身基于鈴木和大發(fā)在20世紀八九十年代期間向中國本土制造商提供技術的單廂輕型旅行車平臺、并加入自主改造元素。交叉油罐車和東風拖車在安全性、耐久性、環(huán)保性等性能方面存在諸多問題，不過，從3萬元左右的低價格特性來說，其目標銷售市場鎖定為人口規(guī)模占13億半數(shù)以上的農(nóng)村市場。此外，大城市出于緩和交通等因素的考慮，多數(shù)城市限制拖車上牌或行駛，從而導致拖車銷售被局限在小城市及農(nóng)村市場。

  根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計結果，2007年中國農(nóng)村居民人均純收入同比增長15.4%，增至4 140元，比1990年的686元約增加6倍。隨著農(nóng)村居民收入增加，人均年總支出也相應上升，2007年中國農(nóng)村居民人均年總支出同比增長14.5%，增至5 138元，比1990年的903元約增加5倍。由于農(nóng)村人口收入增加，有能力購買售價3萬元左右的交叉油罐車和東風拖車的家庭也在增加。

  甚至政府政策也向交叉油罐車和拖車市場傾斜。中國政府自2009年以后，作為以拖車產(chǎn)業(yè)為對象的救濟措施的一環(huán)，實施了刺激農(nóng)村地區(qū)拖車消費需求為目的的拖車消費振興政策，此舉將有望拉動交叉油罐車和拖車的市場需求。