拖車(chē)市場(chǎng)一向被視為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，其同國(guó)家GDP增幅有緊密關(guān)系。2010年，國(guó)內(nèi)拖車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了120萬(wàn)輛，占到了全球總需求量的40%；而同期，我國(guó)的GDP規(guī)模在全球總量中僅占到9%的份額�！斑@也就意味著，拖車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)超越了國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，透支了未來(lái)的需求。因此，接下來(lái)的幾年內(nèi)，國(guó)內(nèi)平板拖車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)大幅增長(zhǎng)的空間會(huì)非常有限，而海外市場(chǎng)則有望成為中國(guó)平板拖車(chē)新的藍(lán)海�！毕嚓P(guān)分析人士表示。

    據(jù)了解，2007~2010年間，我國(guó)拖車(chē)的銷(xiāo)售目的國(guó)多達(dá)182個(gè)，雖然市場(chǎng)極為分散但是總體來(lái)看，出口目的地仍然主要集中在亞洲、非洲和南美洲。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，這3個(gè)地區(qū)目前的出口份額，已經(jīng)從2007年的77.2%提升到2010年的97.6%。華泰聯(lián)合證券公司分析師姚宏光認(rèn)為，未來(lái)，亞洲(日韓印除外)、南美(巴西除外)、非洲仍將是國(guó)內(nèi)拖車(chē)產(chǎn)品出口的主要市場(chǎng)。

    他認(rèn)為，一方面，這些地區(qū)正處在工業(yè)化發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)增速快，對(duì)拖車(chē)的需求正處于快速增長(zhǎng)期。而當(dāng)?shù)仄桨逋宪?chē)工業(yè)發(fā)展水平相對(duì)較低，產(chǎn)品供給不足，對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品依賴(lài)度較高。另一方面，相對(duì)歐美國(guó)家的產(chǎn)品，我國(guó)拖車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，且契合區(qū)域市場(chǎng)的需求，因此在以上地區(qū)廣受歡迎，市場(chǎng)潛力巨大�！皳�(jù)此判斷，未來(lái)2~3年內(nèi)，國(guó)內(nèi)拖車(chē)在這些地區(qū)的銷(xiāo)售，將迎來(lái)新一輪的快速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)年均增速將維持在30%以上。到2013年，其出口規(guī)模更有望超過(guò)18萬(wàn)輛�！币�宏光說(shuō)。