據(jù)中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞介紹，自2001年加入世界貿(mào)易組織以來，我國拖車工業(yè)發(fā)展迅猛，拖車產(chǎn)量從2000年的200萬輛增加至2010年的1800萬輛，進入了拖車制造工業(yè)大國行列�！笆晃濉逼陂g，我國拖車產(chǎn)銷量保持高速增長，年均增速為25%，拖車產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的23.5%。
在拖車供應量持續(xù)增加、市場競爭白熱化的情況下，新車銷售的利潤越來越薄。與此同時，日趨成熟理性的消費者對售后服務等問題也越來越挑剔，隨著城市的擴張，車主們到拖車4S店的距離一般較遠；遇上節(jié)假日出行的高峰期，到售后服務店檢測拖車的客戶往往要排隊……如何解決消費者購車的后顧之憂以及在拖車使用過程中產(chǎn)生的問題，成為制造商必須考慮的問題，也造就出巨大的市場空間。
所謂“拖車后市場”，指的是拖車售出之后的維修、保養(yǎng)、服務以及所需的拖車零配件、拖車用品和拖車材料的市場。據(jù)統(tǒng)計，2005年我國“拖車后市場”的營業(yè)額為880億元，到2009年增加到2400億元，預計到2012年左右增至4900億元，年復合增長率為26.9%。最近在沈陽舉行的拖車工業(yè)發(fā)展新趨勢研討會上傳出信息，“拖車后市場”正逐漸成為整車銷售之后的中國拖車市場第二塊“大蛋糕”。
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