2012年，拖車市場將呈現略增之勢。其中，拖車同比增長約為5%，平板拖車超過7%，皮卡或達8%。給出如此預測，是因為不論從宏觀經濟、政策法規(guī)，還是傳統(tǒng)因素方面，都存在一定利好。

  宏觀經濟方面，國內2012年經濟增長動力將有所減弱，整體經濟形勢或將在結構調整過程中實現良性放緩，通脹情況也會得到抑制，GDP和CPI  都將呈現放緩態(tài)勢，整體來講，還算“景氣”。因此，業(yè)內人士普遍認為，其不會“為難”拖車的增長。而惟一擔心的是，國外主要拖車出口國的經濟環(huán)境不太理想，或波及輕型物流車在海外市場的表現。

  政策法規(guī)方面，油耗準入和生產一致性問題將對輕型物流車，特別是拖車產品產生較大的影響。而國IV排放標準能否實施、物流“國九條”的落實情況、《公路安全保護條例》執(zhí)行力度等，也都會在很大程度上左右明年輕型物流車市場的走勢。

  至于傳統(tǒng)因素方面，如油價依然高企，將促進輕型拖車在節(jié)油性能上的開發(fā)；治超力度的加大，將促進車企對產品進行改良。同時，隨著業(yè)務量和客戶質量的提升，物流公司和散戶更換新車也是大勢所趨，尤其是政府有關部門還將在金融信貸上給力中小企業(yè)，為其提供資金支持之后。而經過長期以來的準備，各大車企的產品和服務，已經更加貼近用戶需求，這也必將利于產品銷量的增加。

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